都说大三排SUV是燃油车的天下？全新ES8第一个不服！作为蔚来老车主，看完新8，我真觉得增程SUV的时代要过去了。
老款 ES8 的痛点，新 ES8 全解决了！以前满员出行，行李和空间总打架。现在全新 ES8车更大了，三排零重力座椅乘坐也更舒适了。230L前备箱+547L后备厢，实现"6人12箱"的乘坐储物能力，这是同级燃油和增程SUV做不到的，因为他们抠不出前备箱。
另外补能一直是蔚来的王牌！还记得2018年时，换电站还只是个概念。如今，蔚来已建成3400+座换电站，8173座充换电站组成的全球最强网络。今年8月，李斌亲自开着全新ES8一路换电到珠峰，见证了318川藏换电线的贯通。这是任何燃油车都无法提供的体验——3分钟换电，和加油一样快。之前开老款跑高速就很方便，现在能走 318 川藏线，自驾游彻底告别补能焦虑，比开增程车踏实多了。
技术迭代速度也让传统豪华品牌望尘莫及！从NT1.0到NT3.0平台的进化，唯一完成三代迭代，全新ES8带来了全域900V高压架构、自研神玑芯片、SkyOS整车全域操作系统。这些技术不仅领先当下，更为未来几年预留了升级空间。
价格策略彻底颠覆豪华SUV市场！41.68万起的预售价格（BaaS方案30.88万起），让全新ES8比同级增程车都便宜了好几万。老车主虽然会有点"背刺"的感觉，但更多的是欣慰——蔚来终于找到了规模化增长的钥匙。
从2018年到2025年，我从ES8创始版车主到成为ES8换代见证者。全新ES8不仅仅是一款产品的升级，更是整个纯电行业发展的缩影。它证明了中国品牌完全有能力在40万级市场实现技术领跑，真正引领大三排SUV进入纯电时代。
9月杭州NIO Day，全新ES8将正式上市。届时，这款车不仅会改写蔚来的历史，更将重新定义高端SUV的市场格局。作为老车主，我坚信，这一次纯电真的要赢了！
校对 任盈
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